মাতৃত্ব আমার জন্য চিরতরে নষ্ট করে দিয়েছে
মাতৃত্ব আমার জন্য চিরতরে নষ্ট করে দিয়েছে

ভিডিও: মাতৃত্ব আমার জন্য চিরতরে নষ্ট করে দিয়েছে

ভিডিও: মাতৃত্ব আমার জন্য চিরতরে নষ্ট করে দিয়েছে
ভিডিও: বান্দার হক নষ্ট করলে আল্লাহ কখনো ক্ষমা করেন না, মুক্তির উপায় জানুন- শাইখ মতিউর রহমান মাদানি 2024, মার্চ
Anonim

মাতৃত্ব এবং বয়সের সাথে বর্ধিত আত্মসচেতনতা আসে। আপনি বুঝতে পেরেছেন যে আপনি যে দাবি করেছেন বা ভেবেছিলেন তা আপনি সর্বদা নন বছরের পর বছর ধরে আমি নিজেকে নিয়ে বিশ্বাস করি এমন কল্পকাহিনীগুলির মধ্যে একটি হ'ল আমি খুব ভাল চালক।

একবার "জিপে সেই মনোবিজ্ঞান" নামে অভিহিত হওয়া সত্ত্বেও এবং কৈশোর বয়সে আমার প্রথম গাড়িটি মোট ক্ষতি করার পরেও আমি সর্বদা চাকার পিছনে থাকার স্বাধীনতা পছন্দ করি।

আমি তার গাড়ি নিয়ে একটি ঘটনার পরে, আমার বাবা একবার আমাকে বলেছিলেন - এবং আমি মনে করি এটি জীবনের জন্য একটি দুর্দান্ত রূপক that যা আমাকে "একটি স্ক্র্যাচ এবং দুর্ঘটনার মধ্যে পার্থক্য শিখতে" দরকার। আমার মা, তাঁর মৃত্যুশয্যায়, আমি একটি বক্তব্য রেখেছিলাম যে আমি তার ভলভো পাব না।

তবুও, আমি তিনটি দেশে লাইসেন্স পেয়েছি, আত্মবিশ্বাসী হয়েছি যে রাস্তাটি "ভুল" দিকে চালানো হয়েছে যেখানে এই কাজটি হয়ে গেছে এবং দু'বার আমেরিকা পেরিয়ে আমার নিজেরাই একবার ২২ ফুটের ট্রাকে করে চালিয়েছে।

সম্পর্কিত: ডাচরা কীভাবে শীর্ষের উপরে চলে যায়, ওভারবোর্ড নয়, জন্মদিনের জন্য

যখন আমি নেদারল্যান্ডে চলে যাই, আমি বাইকিং সংস্কৃতি গ্রহণ করি এবং আশ্চর্যজনক পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম ব্যবহার করি। সাত বছর ধরে, আমার গাড়ি ছিল না, একটিও ছিল না। আমি বাইক, ট্রেন বা পা দিয়ে সবকিছু করেছি।

এমনকি দু'জনের মা হিসাবে, আমি দুটি সন্তানের আসন সহ একটি বাইকে ঘুরতে পেরেছি। তবে তৃতীয়বার গর্ভবতী হয়ে গাড়ি চালাতে সক্ষম হওয়া জরুরি, জরুরি বোধ করল।

এই পয়েন্টে একটি গাড়ী গাড়ি ছিল আমাদের স্বামীর চাকরির জন্য ধন্যবাদ - তবে আমি আমার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের লাইসেন্সটি শেষ হতে দিয়েছি। আমার ডাচকে পাওয়ার অর্থ একটি তত্ত্বের পরীক্ষার পাশাপাশি ব্যবহারিক পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়া। আমাকে ড্রাইভিং স্কুলে যেতে হবে।

আমি কখনই ড্রাইভারের এড নিইনি। ১ 17 বছর বয়সে, আমার বাবা আমাকে জার্মানির একটি মাঠে লাঠির শিফট চালনা শিখিয়েছিলেন, যেখানে আমরা তখন থাকতাম। আমার ব্যবহারিক ড্রাইভিং পরীক্ষার প্রায় 15 মিনিটের মধ্যে বেশিরভাগ সময় কেবল সোজা গাড়ি চালানো এবং একবার বা দু'বার ঘুরানো হয়। এটি বলা মোটেও, শুরুতে আমার সঠিকভাবে পরীক্ষা করা হয়নি।

তবুও, ১৯৯০ সাল থেকে আমি গাড়ি চালাচ্ছিলাম এবং ডাচ ড্রাইভিং স্কুলে আমার অনুশীলন পরীক্ষায় নিশ্চিত ছিল যে আমাকে বলা হবে যে আমি পাঠ এড়িয়ে যেতে পারি এবং কেবল পরীক্ষা দিতে পারি। পরিবর্তে, আমাকে জানানো হয়েছিল যে প্রথমে একজন প্রশিক্ষকের সাথে রাস্তায় আমার 10 ঘন্টা করা দরকার।

লাজুক মা অভিভাবকত্ব
লাজুক মা অভিভাবকত্ব

পিতামাতা সম্পর্কে 7 টি বিষয় লজ্জাজনক মায়েরা জানেন

দু'জন মহিলা বন্ধু একে অপরের গোপন কথা বলছেন
দু'জন মহিলা বন্ধু একে অপরের গোপন কথা বলছেন

5 লক্ষণ আপনি একটি 'জেরিয়াট্রিক সহস্রাব্দ' (হ্যাঁ, এটি একটি জিনিস!)

এটি সস্তা নয়, এবং আমি ধরে নিয়েছিলাম এটি আমার কাছ থেকে প্রচুর অর্থ উপার্জনের উপায় way আমি এতে বিরক্তি প্রকাশ করেছি, তবে আমি প্রায় ছয় মাসের গর্ভবতী ছিলাম এবং সর্বোত্তমভাবে সিদ্ধান্ত নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম: আমি এটিকে ডাচ অনুশীলন হিসাবে ব্যবহার করব।

প্রশিক্ষক এবং আমি একসাথে দুই ঘন্টা গাড়ি চালিয়েছি, এবং আসলে এটি মজাদার ছিল। আমরা গান শুনেছি; তিনি আমাকে ডাচ ভাষায় নোংরা রসিকতা শিখিয়েছিলেন।

প্রশিক্ষক এবং আমি একসাথে দুই ঘন্টা গাড়ি চালিয়েছি, এবং আসলে এটি মজাদার ছিল। আমরা গান শুনেছি; তিনি আমাকে ডাচ ভাষায় নোংরা রসিকতা শিখিয়েছিলেন। কখনও কখনও আমরা তার পক্ষে কিছুটা দৌড়াদৌড়ি করতাম, তার বাড়িতে একবার প্যাকেজ তোলা সহ: একটি ঘাড়ের ব্রেস, যা তিনি ঘটনাচক্রে স্বীকার না করে রেখেছিলেন এবং যা আমাদের বাকি সেশনগুলিতে গাড়িতে হাতি হয়ে রইল।

"আমার ডাচ," পরে তিনি আমাকে বলেছিলেন, আমি আমার ব্যবহারিক পরীক্ষায় ব্যর্থ হওয়ার পরে, "আপনার ড্রাইভিংয়ের চেয়ে ভাল।" তিনি আমাকে বলেছিলেন যে আমি খুব আত্মবিশ্বাসী এবং এটি বিপজ্জনক এবং তিনি রাস্তাটিতে আমার বহু বছরের অভিজ্ঞতা "খুব আমেরিকান" বলে প্রত্যাখ্যান করেছিলেন যেখানে তিনি বলেছিলেন যে সবাই হাইওয়েতে বড় বড় অটোমেটিক গাড়ি চালায়।

আসলে, অটোমেটিক্স আমাকে জন্ম দিয়েছে, এবং আমি বেশিরভাগই বোস্টনে চালিত হয়েছিলাম, যেখানে রাস্তাঘাট চালকরা অত্যন্ত বেপরোয়া এবং অবিশ্বাস্য, এবং সান ফ্রান্সিসকোতে, যেখানে আমি প্রতিদিন ১৯ 1971১ সালের কার্মান ঘিয়া সমান্তরাল পার্কটি পরিচালনা করতে পেরেছিলাম, প্রায়শই 30 ডিগ্রি- কোণ রাস্তায়।

তত্ত্ব পরীক্ষার প্রস্তুতির সময়, আমি বইটি উচ্চস্বরে পড়ার এবং প্রতিটি সংখ্যা, ঘটনা ও পরিসংখ্যান মুখস্থ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। তবে বইটি অস্পষ্ট, মনস্তাত্ত্বিক ছিল। "নিরাপদে রাস্তাটি ব্যবহার করতে শেখা একটি ধীর প্রক্রিয়া। কারণ আপনার বুদ্ধিমানের অভাব নয়, কারণ ট্র্যাফিক মানুষ তৈরি করে। প্রকৃতি, মেজাজ, মানসিকতা এবং বয়সের দিক থেকে যাঁরা সবাই খুব আলাদা are"

আমি প্রথমবারের মতো পরীক্ষায়ও ফেল করেছিলাম।

আমি বিদেশীদের জন্য নকশাকৃত দুই দিনের পরীক্ষার প্রস্তুতির ক্লাসে সাইন আপ করেছি, বেশিরভাগ অ-পশ্চিমা দেশগুলি থেকে। তাদের পিছনে যুক্তির চেয়ে আমাদের সঠিক উত্তরগুলি শিখানো হয়েছিল, যেমন, "বাম দিকে কখনও ডান দিক না, কারণ আপনি কখনই আপনার বাম হাত দিয়ে খান না," "আগত ট্র্যাফিকের উভয় কান দেখতে পেলে ফলন, "এবং," যদি প্রশ্নের মধ্যে ট্রাম থাকে তবে উত্তরটি সর্বদা ট্রাম হয়।"

সাংস্কৃতিকভাবে, এটি আকর্ষণীয় ছিল। আমি কেনিয়া থেকে বিশ্বাস করি এমন একজনকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে ট্র্যাফিক পুলিশ যখন তার হাত বাম দিকে ধরে রাখে তখন এর অর্থ কী। "আমার দেশে," তিনি বলেছিলেন, "এর অর্থ আপনাকে তাকে টাকা দিতে হবে।" আমি পরীক্ষা acing।

গাড়ি চালানো আজকাল অবশ্যই নিরাপদ তবে এটি আর মজাদার নয়, আর জোরে জোরে গান গাইতে ও নির্দ্বিধায় থাকতে আর সময় লাগে না।

আমি একজন নতুন প্রশিক্ষকের সাথে আরও 10 ড্রাইভিং ঘন্টা শুরু করেছিলাম, যিনি আমাকে শিখিয়েছিলেন যে প্রতি আয়নার দিকে ঘুরে দেখার জন্য প্রস্তুত করার সময় কত সেকেন্ড গুনতে হবে (আমরা একবার এক ঘণ্টার জন্য এক বর্গাকার বামে পরিণত হয়েছিলাম)। তিনি আমাকে একটি কাগজের প্লেট দিয়ে দেখিয়েছিলেন যেখানে চাকাটি পরিচালনা করার সময় আমার হাতটি কোথায় রাখা উচিত। আমি বিনীত হয়েছিল, কিন্তু প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিল।

"গাড়ি চালানো ফুটবলের মতো," তিনি আমাকে বলেছিলেন। "আপনাকে অপরাধ এবং প্রতিরক্ষা সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে।" তিনি জিজ্ঞাসা করেছিলেন আমি কোন খেলাটি বড় হয়েছি, এবং আমি বললাম সফটবল। "আহ!" সে বলেছিল. "আঘাত করে পালানো!"

তবে শেষ অবধি, আমার শিশু আসার প্রায় ছয় সপ্তাহ আগে আমার লাইসেন্স ছিল।

এবং তারপরে প্রথমবার যখন আমি আমার বাচ্চাদের সাথে গাড়িতে চালাচ্ছিলাম তখন আমি খুব ভীত হই। আমার প্রথম অভিজ্ঞতা নবজাতক, ১৮ মাস বয়সী এবং তিন বছরের বাচ্চাদের সাথে আমস্টারডামে গাড়ি চালানো, কাকতালীয়ভাবে নয়, আমি প্রথমবারের মতো আমার বাচ্চাদের সামনে এফ বোমা মেরেছিলাম ("মা, তুমি কেন তাকে ডাকলে? man a duck? ")।

আজ, আমি বলব যে আমি আসলে একজন ভাল চালক। আমি গতির সীমাতে আটকে থাকি এবং আরও ফোকাস করি। সংগীত খুব বেশি জোরে জোরে হতে পারে না, আমি কোনও কফির কাপের ব্যাঘাতটি পরিচালনা করতে পারি না এবং বৃষ্টিপাত বা অন্ধকার হলে আমি অস্বস্তি বোধ করি।

সম্পর্কিত: আমি একজন অনিরাপদ মা কিন্তু আমি বিদেশী না বলে নয়

এবং গাড়ীতে থাকা বাচ্চাদের সাথে, আমি গাড়ীর সিটের স্ট্র্যাপগুলি এবং আমাদের বাথরুমের বিরতি দরকার কিনা তা নিয়ে আগ্রহী। আমি উপদ্রবস্থায় ব্যাকসিট তন্ত্রগুলি রেখে এবং কাউকে উইন্ডো খুলতে নিষেধ করার সময় রাস্তায় মনোনিবেশ করি।

গাড়ি চালানো আজকাল অবশ্যই নিরাপদ তবে এটি আর মজাদার নয়, আর জোরে জোরে গান গাইতে ও নির্দ্বিধায় থাকতে আর সময় লাগে না। সুতরাং যদিও আমার লাইসেন্সটি আমার গর্বের পক্ষে ভাল তবে আমার বাস পাসটি আমার স্নায়ুর পক্ষে আরও ভাল।

প্রস্তাবিত: